新疆測繪儀器如何在水深測量中跑好測線？

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新疆測繪儀器，現在測深儀器都外接RTK進行測量，控制端能實時顯示船舶的位置，操船跑線就簡單的多瞭(le)。但即便如此，對有些人來說還是有些困難。對大比例尺測圖，如1:1000比例尺或1:500比例尺測圖，這類比例尺一般屬於(yú)施工圖階段的港池、航道及碼頭前沿，或屬於(yú)日常水深維護測量，或有些特種項目測量。這類大比例尺測圖更考驗你航迹控制的水平，關乎水深測圖的質量。在外業實施過程中，方位與目标的確定非常重要。
新疆測繪儀器水深測量中航迹控制要點
1. 方位：在上線前必須記住測(cè)線的方位角，以便船隻調(diào)頭上線前就做到心中有數，待船舶上線後及時調(diào)整到所需控制的方位角上。
2. 目标：對於(yú)沿岸測量海區，大部分地區都有山、島嶼、錨泊船或燈樁作爲目标，跑瞭(le)一條線以後，新疆測繪儀器該測線的大緻對準目标物，當然以觀測遠景目标爲好，如果下條線是平行測線就可以參照瞭(le)。
3. 風浪：船隻在海上航行勢必會受到風浪的影響，在觀測(cè)遠景目标的同時，也要在實踐中學會感知風浪對於(yú)方位角的影響，不能教條地一條線走到黑，會越跑越偏。
4. 提前量：新疆測(cè)繪儀器GPS顯示的船位是過去時而非現在進行時，船舶在高速航行中每秒中都有變(biàn)化，GPS顯示的船位有微小的滞後，也會導緻我們的誤判，所以操作者在适應後應該學會充分感知船舶舵效，提前做出預判，向左或向右，不能僅憑導航指示屏去作出下一步動作，應該提前感知。
5. 看羅經：如果是大海茫茫海區，周邊沒有參照物，就需要學會看羅經瞭(le)，在事先計算好測線方位角的同時，船舶剛剛上線手忙腳亂正常沒關系，要不斷試著(zhe)去調整一下船舵，待穩定後看看實際控制的羅經角度，下條平行測線線就不能再慌慌張張瞭(le)。
6. 保持好航向：航迹控制中一旦遇到船隻偏航，不要慌，更不宜進行航向大修，建議在保持心态鎮定的同時，要慢慢調整航向，在顯示船位接近測線前就調整到正常方位，因爲大修航向的結果往往會造成測線S型行走，船舶左右搖擺(bǎi)不利於(yú)平穩保持，後面調整的難度也會加大。
7. 換線時旋回半徑控制：每條船的旋回半徑不同，頂流與順流時的旋回半徑不同，不同船速下旋回半徑也不同；di一條線換線時，注意觀測本船頂流與順流的旋回半徑，頂流時的旋回半徑必然會小於(yú)順流時的旋回半徑，也要注意觀測正常船速的旋回半徑；過大或過小都不利於(yú)作業效率的提高，怎麽辦？新疆測繪儀器可以採用控制船速方法來調整旋回半徑，如果是船型過大造成的，仍達不到你所需的換線半徑，則可以採用出瞭(le)測區後，如果下一條測線在左側，先反向右舵，待自己感覺可以後再反轉左滿舵，用此方法來調整旋回半徑；如果仍然過大，就隻有採用隔一條線上線，再後補相鄰測線。